Bliksem, water en (ge)donder in Limburg

Wateroverlast 

In Heerlen is een deel van het Talud weggespoeld door het vele water dat vannacht naar beneden is gekomen. Onze monteurs zijn ter plaatse om het talud weer stevig te maken. Een flinke klus die behoorlijk wat tijd in beslag zal nemen. Dit betekent dat er voor nog onbekende periode geen treinen rijden. Ook moeten er her en der nog takken van het spoor worden gehaald. Tussen Valkenburg en Heerlen ligt een boom op het spoor. Ook daar is op dit moment geen treinverkeer mogelijk. 

Onweer

Onweersbuien die over het spoor trekken kunnen het spoor stevig ontregelen, zoals nu tussen Deurne en Venlo. Daar is vannacht de bliksem ingeslagen. Het Nederlandse spoor heeft zo'n 100.000 keer per jaar te maken met blikseminslag. Meestal zorgen bliksemafleiders dat de treinen gewoon kunnen blijven rijden. Dit gaat niet op als de systemen van ProRail beschadigd raken door bliksem. Dat kan een groot deel van het treinverkeer stilleggen. Reparatie kost vaak veel tijd omdat monteurs alles moeten doormeten en onderdeel voor onderdeel moeten checken op schade. Heel soms zorgt een blikseminslag nog weken voor onverklaarbare storingen. 

Aanpak

 We doen er alles aan om de effecten van blikseminslag te beperken. 7000 kilometer stalen rails, ICT-apparatuur en veel kabels en leidingen in de grond blijven echter kwetsbaar voor overspanning. Zomer op het spoor: wat gebeurt er als het warm wordt