Grote beurt voor de Schipholtunnel

Schiphol in ons spoornetwerk

De luchthaven moet vanuit heel Nederland per trein bereikbaar zijn. Schiphol is dan ook een belangrijk knooppunt in ons spoornetwerk. Er rijden maar liefst 12 treinseries van en naar Schiphol, in totaal 48 per uur. Dat zijn er nogal wat per dag. Als zich in of rond de tunnel onverhoopt een storing voordoet, heeft dat grote impact op de rest van het treinverkeer, ook ver buiten Schiphol. De tunnel wordt daarom elke maand intensief gecontroleerd. Denk aan inspectie van spoor, wissels en bovenleiding en van tunneltechnische installaties. En we stofzuigen de tunnel, omdat harde wind er zwerfvuil in blaast. Er kunnen bij zo'n grote beurt uiteraard geen treinen rijden. Om zo min mogelijk reizigers te hinderen doen we dat 's nachts.

De Schipholtunnel

De Schipholtunnel is 5.821 meter lang en heeft twee tunnelbuizen. Elke buis heeft 11 nooduitgangen en tussen de buizen zitten 9 nooddoorgangen voor evacuatie. Treinen rijden met hoge snelheden (max 130 kilometer per uur) de tunnel in en halteren bij station Schiphol Airport, waar dagelijks 68.000 mensen in- en uitstappen en 19.000 mensen overstappen.  

Veiligheid is cruciaal

De tunnel moet natuurlijk door en door veilig zijn. Bij een treinstilstand ziet onze treindienstleider precies waar de trein stil staat. Met deze informatie kan hij hulpdiensten direct naar de juiste plek sturen. Bij een rook- of brandmelding komt de Veiligheidsregio Kennemerland zo snel mogelijk ter plaatse en gaan beide tunnelbuizen dicht. Het aantal rook- en brandmeldingen in de tunnel is de laatste jaren fors afgenomen, ook omdat we met grote regelmaat stofzuigen. Aantallen, oorzaken:

Nachtwerk

Samen met aannemer VolkerRail waren we van dinsdag 23 op woensdag 24 februari in de Schipholtunnel. De mannen moesten hard aan de slag, omdat de treinen om ... uur door weer de tunnel moesten. De reizigers hebben nergens iets van gemerkt. Onze fotograaf Jos van Zetten maakte mooie plaatjes.