Grote klus op station Schiedam Centrum afgerond: 'Behoorlijke puzzel'

Laatste puzzelstukje

Robert Hilhorst, projectleider bij Strukton, legt uit waarom er een geheel nieuwe spoorlay-out nodig was in Schiedam. “Het einddoel was om zes sprinters per uur te laten rijden. Er was meer infra nodig om dat te doen, met meer wissels waar je sneller overheen kan. Dat was het laatste puzzelstukje in de puzzel. Nu is het station geschikt voor acht intercity’s en zes sprinters per uur.”

Dat is niet zomaar een klusje. “De uitdaging was om integraal te werken, dus om met alle disciplines tegelijk te werken”, vertelt Robert. “Alle systemen moeten op elkaar worden aangesloten volgens een strakke planning. Maar het was er eentje uit het boekje. In zestien dagen kregen we alles voor elkaar.”

Veel werk verricht

Tussen 12 en 27 maart heeft Strukton de spoorlay-out veranderd. Ze hebben drie nieuwe wissels geplaatst en oude wissels verwijderd. De treinbeveiliging en het bovenleidingssysteem zijn aangepast. Er zijn keerwanden geplaatst, nieuwe HS-kasten in gebruik genomen en er zijn verschillende werkzaamheden uitgevoerd aan de uitrusting, wisselverwarming en verlichting. “Kortom, een grote klus. Nog mooier daarom dat we het tijdig en storingsvrij hebben afgerond”, aldus Robert.