Minder leunen op te strenge regels

Veiligheid op het spoor gaat boven alles. Niet alleen voor reizigers, maar ook voor mensen die aan het spoor werken en naast het spoor wonen. Daarom werkt ProRail non-stop aan een veilig en betrouwbaar spoor. 24 uur per dag, 7 dagen per week.

Balans

ProRail gaat in 2016 in samenwerking met partners zoals vervoerders, aannemers en politie onder meer het volgende doen om de balans tussen veiligheid en beschikbaarheid op het spoor verder te verbeteren:

• Uniforme afspraken maken met alle politiekorpsen om te komen tot een eenduidige en zo kort mogelijke afhandeltijd bij suïcide. Ook doen we in de sector proeven met de inzet van camera's op treinen, zodat sneller vastgesteld kan worden wat de oorzaak van een ongeval is. Lees hier meer over in ons nieuwsbericht: ProRail toont drietal innovaties

• Vernieuwde afspraken maken met onze spooraannemers om slimmer sporen buiten dienst te nemen tijdens een verstoring. Zodat treinverkeer zoveel als mogelijk door kan gaan en monteurs veilig kunnen werken. Innovaties zoals een hek tussen de sporen kunnen daar bij helpen. Lees meer hierover in ons nieuwsbericht: Slim hek laat treinen rijden tijdens werkzaamheden

• Afspraken met politiekorpsen over de maatregelen bij de vondst van verdachte pakketjes in treinen en op het station. Zodat er minder verstoringen zijn van de treindienst door valse meldingen.

Overwegen

Het aantal ongevallen op overwegen neemt de laatste jaren af. Het aantal ongevallen op overwegen was in 2014 historisch laag. Helaas gebeurde er in 2015 meer ongevallen op overwegen dan in het jaar ervoor. Ongevallen op overwegen worden meestal veroorzaakt door gevaarlijk gedrag van weggebruikers. Ook in 2016 gaat ProRail hier in samenmerking met de partners tegen opreden. 

Verscherpt beleid

Een belangrijke ontwikkeling is het doen van aangifte bij gevaarzetting op overwegen, met als doel het bewustzijn van weggebruikers te vergroten. De afgelopen periode heeft ProRail in meerdere gevallen aangifte gedaan van gevaarlijk gedrag op overwegen. Ook delen we regelmatig boetes uit wanneer we gevaarlijk gedrag op overwegen en langs het spoor zien. Schade aan de overweg verhalen we steeds vaker.

STS passages

Een trein die door rood rijdt, kan in het ergste geval in botsing komen met een andere trein. ProRail en de gehele sector hebben in 2012 een programma opgestart aan om deze zogenaamde stoptonende seinpassages (STS) te voorkomen. En dat werpt vruchten af. Het aantal STS-passages is sterk afgenomen, deze daling heeft zich in 2015 voortgezet: van circa 150 per jaar in de periode 2011-2013 naar 85 in 2015. ProRail plant de dienstregeling zo dat machinisten steeds minder geplande rode seinen tegenkomen tijdens hun rit. Ook is de alertheid van machinisten vergroot. Dat levert een belangrijke bijdrage aan het terugdringen van roodseinpassages. Ook heeft ProRail veel seinen beter beveiligd, waardoor het aantal sts passages verder is afgenomen. Daarnaast is eind 2014 ook een nieuw ICT-systeem geïntroduceerd dat landelijk een noodoproep naar alle treinen in de buurt geeft bij een roodseinpassage zodat machinisten kunnen afremmen.

Geen concessies aan veiligheid

ProRail doet geen consessies aan het veiligheidsniveau van het spoor. Regels zijn nodig, maar soms zijn we iets strenger dan noodzakelijk is. Daarom heeft ProRail een nieuw plan opgezet om de balans tussen veiligheid en het rijden van treinen te verbeteren.

Vandaag vindt er in de Tweede Kamer een algemeen overleg plaats over spoorveiligheid. Op deze pagina vind je de agenda en de stukken.