Storingen baanvak Zevenaar-Didam-Wehl

De feiten

Dinsdagochtend was er een storing in de boog bij Zevenaar. Monteurs moesten de nodige metingen en controles uitvoeren om de oorzaak te achterhalen. Dat bleek een defecte trafo te zijn. Woensdagochtend trad er een seinstoring op tussen Didam en Wehl. Ook hier moesten de monteurs op onderzoek uit en bleek een defect aan een kabel de boosdoener.

Storingen op een spoor wat net is vernieuwd?!

Bij het veilig laten rijden van treinen komt veel techniek kijken. Langs het spoor staan technische ruimtes en kasten met ontelbare hoeveelheden boutjes, moertjes, klemmetjes en kilometers lange kabels en leidingen. Er hoeft maar één klemmetje, boutje of schroefje net niet helemaal goed te zitten om vroeger of later een storing te kunnen veroorzaken. Bovendien zijn in dit geval niet alle onderdelen vernieuwd en hebben we dus deels te maken met bestaande apparatuur.

Wat doen we om storingen te voorkomen?

ProRail doet er samen met ingenieursbureaus en de aannemers alles aan om storingen na afloop van werkzaamheden te voorkomen. Vooraf worden de risico’s in kaart gebracht en afgesproken welke maatregelen er kunnen worden genomen om deze risico’s te minimaliseren. In dit geval is er afgelopen zondag uitgebreid testgereden. Daarbij zijn storingen opgetreden die we nog voor aanvang van de dienstregeling hebben kunnen verhelpen. Daarnaast was afgesproken om monteurs van de aannemer standby te houden tot zeker dinsdagmiddag 12.00 uur. Gezien de storing van vandaag en gisteren blijft aannemer Strukton standy staan.

Betreuren de overlast

ProRail betreurt de overlast die reizigers van de storingen hebben ondervonden. We balen hier zelf ook ontzettend van en doen er samen met de aannemer alles aan om nieuwe storingen te voorkomen. Daarom vinden er vandaag nog extra metingen plaats en blijven de monteurs paraat staan.