Spoorvernieuwing tussen Amsterdam Bijlmer en Amsterdam Centraal

Werkzaamheden op station Duivendrecht

Een van de klussen die gedaan worden is het vernieuwen van de betonconstructie waar het spoor op ligt op station Duivendrecht. “Station Duivendrecht heeft sporen op twee niveaus”, vertelt Wai. “De bovenste sporen liggen eigenlijk op een brug over de andere sporen heen. De constructie waarmee de sporen op het beton vastzitten, is aan vervanging toe. Nu is die van beton, dat wordt duurzamer metaal. Ook vernieuwen we de perronkeerwanden.”

Op het station kan het af en toe best even lawaaiig zijn. “Maar dat is het station altijd wel, met passerende treinen. Het betreft nu vooral een ander soort geluid”, voegt Wai toe. De metro van de GVB blijft gewoon rijden tijdens de werkzaamheden.

Spoorvernieuwing Amstel-Muiderpoort

Ook tussen Amsterdam Amstel en Amsterdam Muiderpoort wordt gewerkt. Hier vervangen we stukken spoorrails en het ballastgrind. Dat zijn de stenen waar het spoor op ligt. Ballastgrind zorgt ervoor dat de krachten in en op het spoor afgedragen worden naar de ondergrond en het zorgt voor een goede afwatering.

Waarom we werken

Op dit moment is een grote vernieuwingsslag aan het spoor gaande. Veel spoorse elementen gaan een jaar of 40 mee. Na de Tweede Wereldoorlog is veel spoor (opnieuw) aangelegd of vervangen. Nu, 80 jaar na de oorlog, zitten we de komende jaren middenin de tweede grote vernieuwingsslag.

Reis je tijdens de werkzaamheden tussen Utrecht en Amsterdam? Plan van tevoren je reis in de reisplanner. Dan kom je onderweg niet voor verrassingen te staan.