Werken voor minder reistijd tussen Groningen en Winschoten

Negen minuten sneller

De werkzaamheden zijn voor het project Sneltrein Groningen-Winschoten. Met aanpassingen aan sporen en stations kunnen er dit jaar nog in de spits naast stoptreinen ook sneltreinen rijden. Vijf extra treinen in de ochtendspits en acht in de middagspits, waarmee reizigers negen minuten sneller reizen tussen Groningen en Winschoten.

Reizigers zijn in deze herfstvakantie even niet welkom op de perrons van station Zuidbroek en Scheemda, maar na de werkzaamheden des te meer. Op station Zuidbroek worden de perrons langer en het middenperron breder. Op Scheemda bouwen we zelfs een nieuw (zij-)perron. Allemaal zodat er straks meer ruimte is voor reizigers en (langere) treinen. 

Spoorbeveiliging, seinen en wissels

Op diverse plekken lang het traject passen we het spoorbeveiligingssysteem aan en verplaatsen we seinen en borden. Ook leggen we in totaal zeven nieuwe wissels. Met deze aanpassingen kunnen  treinen sneller en dichter op elkaar rijden. 

Als er meer en snellere treinen gaan rijden op een traject is veiligheid bij overwegen extra belangrijk. Daarom komen er bij vijf overwegen op het traject extra maatregelen, zoals beveiliging met overwegbomen. Drie niet-actief beveiligde overwegen heffen we helemaal op. 

Combinatie werkzaamheden 

ProRail maakt zo efficiënt mogelijk gebruik van het feit dat er geen treinen rijden op het traject Groningen-Bad Nieuweschans. We combineren meerdere werkzaamheden. Naast bovengenoemde werkzaamheden worden tussen Winschoten en Bad-Nieuweschans op diverse plaatsen spoor en overwegen vernieuwd. Ook vindt op het hele traject (regulier) onderhoud plaats. 

Met het project Sneltrein Groningen-Winschoten zorgen we voor een snellere verbinding tussen regio en stad. Het project is onderdeel van Spoorplan Noord-Nederland. De spooraanpassingen zijn ook nodig voor de toekomstige snelle verbinding tussen Groningen en Bremen, de Wunderline.