Werkzaamheden klaar: treinen rijden weer bij Heerhugowaard

Meer ruimte

Station Heerhugowaard bestaat sinds vanmorgen uit twee sporen. Dit waren er drie. We doen dit om verschillende redenen, vertelt Marcel. “Spoor 3 was in de dienstregeling niet meer nodig, maar wel aan vervanging toe. Door het spoor weg te halen is er op het perron ruimte om een extra wachtruimte te maken voor de reizigers. De vrijgekomen ruimte helpt straks bij het afhandelen van het treinverkeer als we bij De Vaandel een rangeerterrein gaan aanleggen. Én we hebben een minder breed spoordek bij de bouw van de spooronderdoorgang Zuidtangent.”

De afgelopen week zijn wissels en spoor weggehaald, bovenleiding aangepast, seinen herplaatst en zijn de IT-systemen van de verkeersleiding geüpdatet naar de nieuwe situatie.

Perrons aangepakt

Op de perrons stond verouderd meubilair. “Tijdens deze klus zetten we meteen mooie nieuwe wachtruimtes en bankjes neer. Dat geeft meteen een hele andere uitstraling”, vertelt Marcel, die zelf ook vaak gebruik maakt van het station. “Het is fijn dat reizigers daar sinds vandaag gebruik van maken. We deelden vanmorgen chocolaatjes uit om reizigers te bedanken voor hun geduld de afgelopen week.”

Meer werkzaamheden

Niet alleen in Heerhugowaard werd gewerkt. Ook tussen Heerhugowaard en Alkmaar zijn grote klussen geklaard. Er is aan weerskanten van het spoor nieuw schouwpad aangelegd, 22 kilometer aan spoorstaven (spoorrails) gelegd en aan vier spoorwegovergangen gewerkt. Ook heeft de NHK Brug in Alkmaar nieuwe brugovergangen gekregen en zijn aanpassingen aan de bovenleiding uitgevoerd. Alles bij elkaar zorgt het ervoor dat het spoor weer jaren mee kan. Tot slot is bij station Obdam gewerkt aan de perrons. We plannen veel werk tegelijkertijd zodat er minder hinder is voor treinreizigers of verladers.

Op naar de spooronderdoorgang

De klussen in Heerhugowaard zijn nog niet helemaal klaar. Marcel: “De komende tijd ronden we het werk aan het station af. Zo worden de definitieve trappen en leuningen nog geplaatst. En dan beginnen we in de tweede helft van 2024 met de bouw van de spooronderdoorgang Zuidtangent. Een belangrijk project, waar we afgelopen week een eerste stap naar hebben gezet met het weghalen van spoor 3. Zo grijpt alles in elkaar. Het is gaaf om alles te zien samenvallen nu.”