Hoogeveen : Aanpassen spoorboog bij Hoogeveen (Project gerealiseerd)

Kortere reistijd en betere overstap

In de vorige situatie remden treinen in de bocht bij Hoogeveen af tot 80 kilometer per uur. Door aanpassing van het spoor aan beide kanten van het station hoeft dat nu niet meer. De treinen kunnen op snelheid blijven rijden. Hierdoor kon de dienstregeling worden aangepast tussen Groningen en Zwolle. Dit zorgt voor een kortere reistijd en een betere overstap.

Dat deden we zo

We verlegden het spoor iets voor de snelweg A28, richting het Bethesdaziekenhuis. Op de brug over de snelweg buigt het spoor weer terug en snijdt de boog af. Hier verlegden we het spoor een aantal meters in noordelijke richting.

Bij het station bleef het spoor op z’n plek. Hier haalden we wel het noordelijke perronspoor en de wissels weg. Na het station, bij de overweg Toldijk/Pesserstraat, verschoof het spoor naar het noordwesten. Hier verlegden we het spoor tot maximaal vijftien meter. Het spoor is verder van de Stuifzandseweg en Prilleweg komen te liggen. Vanaf het viaduct over de N374 bij het Oude Diep bleef het spoor op z’n oude plek.

Veilige overgang en geluidsmaatregelen

We verbeterden de veiligheid op de spoorwegovergang Toldijk/Pesserstraat. Deze overweg ligt direct naast het station. Over een langere lengte hebben we het fietsverkeer van het autoverkeer gescheiden. Ook voegden we een middengeleider toe tussen de autorijstroken.