Baanverbetering Delft-Schiedam : Nieuwe ontwikkelingen
ProRail werkte aan een ontwerp om de spoorbaan tussen station Delft Campus en Schiedam voor 2029 te verstevigen. Dit ontwerp was nodig, omdat in 2020 uit onderzoek bleek dat de spoorbaan op dit traject onvoldoende sterk zou zijn om een vijfde en zesde sprinter met maximale snelheid te laten rijden.
Onderzoeken
Intussen heeft ProRail de afgelopen twee jaar de spoorbaan gemonitord en nadere onderzoeken gedaan. Hieruit blijkt dat het rijden van meer treinen minder impact heeft op de spoorbaan dan eerder verwacht. Met deze nieuwe inzichten zal het niet meer nodig zijn om maatregelen te treffen op het gehele tracé van ongeveer 9km. Slechts enkele plekken vragen nadere aandacht. Dat is goed nieuws omdat er minder hinder zal zijn voor de omgeving en voor de reiziger.
ProRail bepaalt de komende drie maanden (tot eind 2024) welke alternatieve maatregelen nodig zijn.