Rotterdam : Ombouw emplacement Rotterdam Noord
Steeds meer mensen reizen comfortabel en duurzaam met de trein. Meer treinreizigers betekent meer treinen op het spoor. En dus ook meer behoefte aan behandel- en opstelruimte voor treinen die buiten dienst zijn. Ook goederenvervoer over het spoor wint nog altijd aan populariteit vanwege het duurzame karakter. Goederentreinen worden dan ook steeds langer. Daarom gaan we het emplacement Rotterdam Noord ombouwen.
- Locatie
- Rotterdam
- Startdatum
- 2022
- Einddatum
- 2027
Nieuwe opstelsporen
Op het emplacement gaan we alle oude, niet meer in gebruik zijnde goederensporen en wissels verwijderen en vier nieuwe opstelsporen bouwen. Vanaf eind 2027 kunnen reizigerstreinen dan worden opgesteld, gecontroleerd en van binnen schoongemaakt. Het bestaande wachtspoor voor goederentreinen ter hoogte van het oude PTT-postperron wordt iets verlengd.
Langere goederentreinen kunnen dan op dit spoor even stilstaan om reizigerstreinen vanuit Rotterdam naar Gouda voorrang te geven. De uitbreiding willen we zo circulair mogelijk doen; we hergebruiken materialen waar het kan. Ook gaat ProRail onderhoudswerkzaamheden uitvoeren aan de wissels op de hoofdsporen. Na de projectuitvoering krijgt het emplacement een andere naam: Rotterdam Kralingen Opstelterrein.
Aandacht voor de omgeving
De komende jaren verrijst naast het emplacement een nieuwe woonwijk, Nieuw Kralingen. We houden graag rekening met deze nieuwe buren. Daarom zijn en blijven we in gesprek met gemeente Rotterdam en de projectontwikkelaar om ervoor te zorgen dat onze plannen passen in de leefomgeving. In het bestemmingsplan van Nieuw Kralingen is de aanleg van geluidswering tussen het emplacement en de woonwijk opgenomen. Zo blijft geluidsoverlast beperkt.
Lange geschiedenis
De geschiedenis van emplacement Rotterdam Noord gaat terug tot 1856. Na het opheffen van het Rotterdamse Maasstation, ontstond behoefte aan een vervangend rangeeremplacement voor goederentreinen. Emplacement “Rotterdam Noord Goederen” was geboren.
In de beginjaren werden de goederentreinen op hun plek gezet met behulp van stoomlocomotieven. Deze werden later vervangen door diesels en nog weer later voor elektrische rangeertreinen. Tegenwoordig is er nog maar weinig beweging op het emplacement. Er staan nu een paar lege goederenwagons opgesteld en wat werkmaterieel. Maar daar komt dus verandering in. Straks is het dag en nacht een komen en gaan van reizigerstreinen en spoorpersoneel.
Vragen
Heb je vragen over dit project? Neem dan contact op met onze afdeling publieksvoorlichting. Dat kan telefonisch (0800-7767245) of via het contactformulier.