Welke afspraken zijn er gemaakt om het risico van kwartsstof zo klein mogelijk te houden?

Er is voorlopig  nog niet genoeg kwartsloze ballast beschikbaar voor álle werkzaamheden die we uitvoeren. Daarom gebruiken we de kwartsloze ballast die er is, op plekken waar spoorwerkers het meeste risico lopen: in tunnels en onder overkappingen. 
Het aanbod van kwartsloze ballast neemt elk jaar toe. Daardoor kunnen we steeds meer werkzaamheden buiten tunnels ook ‘kwartsloos’ uitvoeren. Onze ambitie is om uiteindelijk alleen nog maar kwartsloze ballast toe te passen. 

Waar nog met (kwartshoudende)ballast gewerkt wordt, worden passende maatregelen genomen om stofvorming te beperken en spoorwerkers te beschermen.

ProRail wil ook dat bij kleinschalig onderhoud aan het spoor zo snel mogelijk voortaan kwartsloze ballast wordt gebruikt als dat beschikbaar is.

Kwartsloze ballast is in 2021 nog onvoldoende beschikbaar voor de Nederlandse markt. ProRail werkt eraan om het aanbod te vergroten zodat uiteindelijk op veel meer plaatsen kwartsloos gewerkt kan worden.

Hoeven aannemers en spoorwerkers zich op de plekken met kwartsloze ballast niet meer te beschermen tegen stof? Helaas blijft stof altijd een gezondheidsrisico voor spoorwerkers bij ballastwerkzaamheden. Het nemen van stofbeperkende maatregelen als nathouden van ballast en het dragen van persoonlijke beschermingsmiddelen, zoals stofmaskers blijven belangrijk.

ProRail en de aannemers zijn hier alert op en zullen hier aandacht voor blijven houden. Onze bouwmanagers controleren strikter op de naleving van de voorgeschreven maatregelen in de voorbereiding én uitvoering van spoorwerkzaamheden.

En dat geldt voor alle ballastwerkzaamheden in Nederland, want duidelijk is dat in het grootste gedeelte van ons spoor geruime tijd gewerkt blijft worden met kwarsthoudende ballast. Reden hiervoor is het tekort aan beschikbare kwartsloze ballast.