Innovatieve spoorconstructie voor Schipholspoortunnel

Traditioneel spoor vervangen

Het afgelopen halfjaar is er hard gewerkt in de Schipholspoortunnel voor het project Groot Onderhoud Schiphol. Een megaklus waar jaren voorbereiding aan voorafging. Naast al die voorbereidingen en de werkzaamheden werkten ProRail, bouwcombinatie SVS (Strukton Volker Schiphol), De Wilde Spoorwegbouw en diverse onderaannemers de afgelopen twee jaar ook aan een innovatieve spoorconstructie die het traditionele blokkenspoor in de spoortunnel moet vervangen.

Duurzame oplossing

Om de in- en uitstap voor reizigers makkelijker te maken, moeten de sporen bij station Schiphol Airport verhoogd worden. En dat lukt niet met het blokkenspoor. Het spoor in de tunnel was aan vervanging toe, maar kwam met de traditionele oplossing te laag te liggen. We moesten dus op zoek naar een nieuwe, duurzame oplossing: het prefab balken- en platenspoor.

Deze heeft een langere levensduur, waardoor er in de toekomst minder onderhoud nodig is: van 25 naar wel 60 jaar.

Toekomst

Begin oktober bouwen we 1000 meter van deze innovatieve spoorconstructie in de oude Schipholspoortunnel. Op een later moment volgt nog eens 5000 meter. Het ontwerp is goedgekeurd door ProRail Assetmanagement en gaat in de toekomst vaker ingebouwd worden in spoortunnels.