Vier weken intensief gewerkt op station Amsterdam Centraal

Bredere perrons

We voeren deze werkzaamheden uit, zodat straks méér reizigers gebruik kunnen maken van het station. Deze werkzaamheden zijn allemaal zorgvuldig op elkaar afgestemd met onze aannemers en NS. We passen de sporen aan, zodat de perrons breder en langer gemaakt kunnen worden. Dit gebeurt terwijl andere delen van het station in gebruik blijven. Dit vraagt een zorgvuldig geregisseerde bouwlogistiek in een zeer beperkte werkruimte.

Volgende spoorbrug aan de beurt

We zijn ook gestart met de vervanging van de volgende spoorbrug over de Oostertoegang. De eerste spoorbrug is vervangen en hier rijden ondertussen weer treinen over. Ook de aansluitende spoorbak in het station is weer in gebruik genomen. De funderingspalen voor het oostelijk en westelijk landhoofd van de volgende spoorbrug zijn geplaatst. Net als de damwanden, waar later de brug op komt te liggen. Verder is in deze spoorbak gestart met het vrijdragend maken van de constructie. Zo kunnen we de verbreding van de oostelijke reizigerstunnel en de fietsenstalling onder het station bouwen.

Bij de vrije kruising Dijksgracht zijn de twee middensporen over het eerste deel van de nieuwe fly-over gelegd. Dit is een belangrijke stap om hierna verder te werken aan de ongelijkvloerse kruising. Die kruising zorgt ervoor dat treinen uit verschillende richtingen elkaar niet langer hinderen.