Waarom frezen we het spoor?

Frezen

Elk stuk spoor wordt één of twee keer per jaar geslepen door een slijptrein. Dit noemen we cyclisch onderhoud. In enkele gevoelige spoortunnels kiezen we niet voor slijpen maar voor frezen, als alternatieve bewerkingsmethode. Dit doen we omdat er in de spoortunnels gevoelige brandinstallaties zijn die last kunnen krijgen van vonken en stof. Daarom wordt het spoor in de tunnels van Schiphol, Willemspoor, Best en Delft gefreesd.

Oneffenheden verwijderen 

Frezen is bij uitstek de juiste methode om schades uit het spoor te verwijderen, die ontstaan op het contactvlak tussen treinwiel en de spoorstaaf. Bij slijpen wordt ongeveer 0,2 tot 0,5 millimeter per cyclische slijpgang verwijderd, bij frezen is kan tot wel 3 milimeter verwijderd worden.

Spooronderhoud