Geldermalsen : Aanpassingen spoor en station (Project gerealiseerd)

Vrijliggend spoor en een reizigerstunnel 

De MerwedeLingelijn, tussen Dordrecht en Geldermalsen, heeft een eigen, vrijliggend spoor in Tricht en Geldermalsen gekregen. Zo hoeven de treinen op die lijn niet meer het drukke spoor tussen Utrecht en Den Bosch te kruisen. Ook hebben we we op station Geldermalsen het aantal perrons uitgebreid en een nieuwe reizigerstunnel gebouwd in plaats van de huidige traverse. 

Drie nieuwe onderdoorgangen 

Zowel bij de Nieuwsteeg als de Lingedijk zijn de overwegen door een onderdoorgang onder het spoor vervangen. Voetgangers, fietsers en auto’s kunnen zo veiliger het spoor kruisen. Een derde onderdoorgang komt ten noorden van Tricht en vormt een kruispunt tussen het spoor en de Hooglandscheweg.

Randweg 

De nieuwe onderdoorgang aan de Lingedijk is ongeschikt voor vrachtverkeer hoger dan 3,6 meter. Daarom hebben wij om Tricht een randweg gebouwd. Zo is het oostelijk en het westelijk deel van de dorpskern met elkaar verbonden.  

Waar de randweg het spoor kruist, is een onderdoorgang met een maximale doorrijdhoogte van 4.6 meter. Door de verbinding tussen oost en west én de onderdoorgang voor auto- en vrachtverkeer is de dorpskern zelf minder aantrekkelijk voor doorgaand verkeer. De randweg takt in op de Middelweg en de Twee Morgen. 

Inpassen in het landschap 

ProRail heeft vier locaties (her)ingericht. Dat hebben we gedaan om het werk zo goed mogelijk in te passen in het landschap van Tricht. Deze locaties zijn:

• De Lingedijk, op de plek van de nieuwe onderdoorgang
• De oostzijde van de spoorzone, bij de Willem Mechteldstraat
• Het noordelijk tracé van de randweg
• Het parkje ter hoogte van de Hollandsche Weteren en de Twee Morgen

Geluidsmaatregelen 

ProRail voert in opdracht van de overheid het Meerjarenprogramma Geluidsanering (MJPG) uit. Dit houdt in dat wij in kaart brengen op welke plekken in Nederland de geluidshinder door treinverkeer te hoog is.  

Wij hebben voor de voormalige gemeente Geldermalsen (nu gemeente West Betuwe) een geluidssaneringsplan opgesteld. Hierin staat op welke locaties geluidschermen langs het spoor en raildempers in het spoor moeten komen. Dit saneringsplan (pdf) is op 15 augustus 2019 vastgesteld door de staatssecretaris van het ministerie Infrastructuur en Waterstaat.