Delft : Vernieuwing station Delft Campus

Spoorverdubbeling

Tussen Rijswijk en Delft Campus wordt het spoor over een lengte van 5,8 kilometer verdubbeld van twee naar vier sporen. De sporen komen aan weerszijde van de bestaande sporen te liggen. Op station Delft Campus worden de zijperrons vervangen door twee middenperrons, met aan iedere kant een spoor.

Veilige onderdoorgang

Een nieuwe fiets- en voetgangerstunnel onder het spoor vormt een veilige verbinding tussen de west- en oostkant van het station. De ingang van het station wordt herkenbaar en ligt niet meer aan de Kruithuisweg met voorbijrazend autoverkeer. De trappen vanaf de Kruithuisweg verdwijnen dan ook. Vanuit de tunnel zijn de perrons bereikbaar met trappen en liften, zodat het station beter toegankelijk is voor iedereen.

Duurzaam station

Boven de perrons komt een bijzondere en opvallen perronkap die volledig bestaat uit zonnepanelen. De opbrengst van de panelen is gelijk aan de energiebehoefte van het hele station. Delft Campus wordt daarmee het eerste energieneutrale station van Nederland.

Planning

In het voorjaar van 2019 begonnen we met kabels, leidingen, grondwerk en aanpassingen aan de P&R. De P&R was in het najaar klaar. Hierna zijn we gestart met het inrichten van het bouwterrein en het verwijderen van bomen voor het spoor. 

Andere grote veranderingen volgen in 2021. Dan gaat de onderdoorgang open voor voetgangers en fietsers, bouwen we het station en maken we een duurzame overkapping. In 2023 volgt dan de aanleg van de buitenste sporen. Een jaar later sluiten we de nieuwe sporen aan. Als het goed is, zijn we in 2024 helemaal klaar.