Nieuwe stap naar soepeler treinverkeer op Watergraafsmeer

Tientallen kilometers kabel

Het weer zat mee. In een waterig zonnetje legde Rogé gistermorgen de gevelsteen. “BAM heeft een groot deel van het relaishuis al staan. Hierna kunnen ze verder met het metselwerk en de inrichting van het gebouw,” legt Rogé uit. “Een groot deel van het opstelterrein is al ‘centraal bediend gebied’. Dat wil zeggen dat alle wissels en seinen vanuit verkeersleiding worden aangestuurd. Voor het oostelijke deel van het terrein is dat nog niet zo. Dat passen we aan.”

Het hele jaar zijn er al werkzaamheden geweest. “Dat betreft vooral veel kabels leggen. Naar ieder wissel, naar ieder toekomstig sein en ieder telpunt. Het gaat om 132 kilometers, en die komen uiteindelijk allemaal samen in de technische ruimte die we hier gaan bouwen.”

Soepeler treinverkeer

Nadat het project klaar is, en de seinen en wissels automatisch bestuurd worden, verandert er vooral voor machinisten en de omgeving veel. “Nu moet een machinist zelf de wissels bedienen,” legt Rogé uit. “Telkens uitstappen, het wissel bedienen en weer instappen. En dit soms een aantal keren per rit. Dat hoeft straks niet meer. Een trein kan gewoon in één beweging over het terrein rijden. Voor de omgeving betekent dat minder optrekken en remmen van treinen. Ook een mooi gevolg, want er rijden hier nogal wat treinen. Vooral ook ’s nachts.”