ProRail wil flinke investeringen in spoorgoederenvervoer

Onder druk

Het Nederlandse spoorgoederenvervoer staat onder druk. Hoge gebruikskosten, complexe regelgeving en storingen in de infrastructuur, zoals op de Havenspoorlijn, leiden tot een omgekeerde modal shift. Steeds vaker worden goederen in plaats van over het spoor over de weg vervoerd, met meer uitstoot en toenemende verkeersonveiligheid als gevolg. Dit is een zorgwekkende ontwikkeling, want een goed functionerend spoornetwerk is essentieel voor een sterke economie, duurzame mobiliteit en de concurrentiepositie van Nederland.  

Toekomstbestendig spoor

Nederland kan het zich niet veroorloven om achterop te raken. Voppen: “Zonder investeringen verliest het spoorgoederenvervoer aan concurrentiekracht. Investeren in infrastructuur en digitalisering is noodzakelijk om spoorgoederenvervoer als duurzaam, veilig en efficiënt alternatief te behouden. Het stoot tot zes keer minder CO₂ uit dan wegtransport en helpt files te verminderen. Blijvende investeringen zijn essentieel voor economische groei en de internationale concurrentiepositie van Nederland.”

ProRail heeft in voorbereiding op het spoorgoederendebat aandacht gevraagd voor het belang van een langjarige visie op spoorgoederenvervoer in combinatie met een robuuste investeringsagenda.  

Vervoer gevaarlijke stoffen

Naast belang van spoorgoederenvervoer voor Nederland, staat ook het Landelijk Emplacementenproject (LEMP) en het Robuust Basisnet  op de agenda. Door slimmer en doelmatiger te werken aan veiligheidsmaatregelen op emplacementen kan ProRail werken aan veiligere en meer betaalbare emplacementen. Als de Kamer instemt met het LEMP komt er straks één bevoegd gezag op veiligheid op emplacementen en gelden overal uniforme regels.

ProRail heeft de Kamerleden ook gevraagd het Robuust Basisnet te steunen omdat hierdoor het onduidelijke en complexe systeem van risicoplafonds komt te vervallen. Het huidige systeem leidt tot veel verwarring en een gevoel van onveiligheid. Door de plafonds los te laten kunnen toekomstige ontwikkelingen van het vervoer van gevaarlijke stoffen een grotere rol gaan spelen bij besluitvorming rondom veilig ruimtelijk beleid dan nu het geval is.