Staatsbezoek over de grens met de trein

Kiezen voor de trein 

Na lopen en fietsen geeft reizen met de trein de minste CO2-uitstoot. Het vliegtuig is lang gebruikelijk geweest voor internationale reizen, maar we zien de trein weer aan populariteit winnen. En dat is ook nodig: vluchten met een reisafstand van onder de 700 kilometer belasten het milieu tot wel elf keer meer dan dezelfde reis per trein.  

Om meer mensen uit de auto en het vliegtuig te halen, is samenwerking nodig tussen Europese vervoerders en moeten verschillende spoorveiligheidssystemen op elkaar worden aangesloten. Daarom werkt ProRail samen met Europese spoorinfrastructuurbeheerders, vervoerders en andere partners. Met deze samenwerking willen we betrouwbare en comfortabele internationale treinverbindingen door Europa voor elkaar krijgen. Door internationaal te denken, kunnen we het bestaande spoor veel beter benutten. 

Onbezorgde reis 

Een trein, ook al is het een koninklijke, mag niet zomaar gaan rijden. Er moet worden gekeken of er wel plek is op het spoor en dan kom je bij ProRail terecht. Voor verdere wensen neemt NS Internationaal contact op met manager Verkeersleiding Staf Incidentenbestrijding Teus de Kruijf. “Het is belangrijk dat de reis van het Koninklijk Paar onbezorgd is, dus iedereen moet op de hoogte zijn. Van de verkeersleiding op de posten en het OCCR tot de voorzitter van het crisismanagementteam.”  

Tijdens de treinreis naar en van België rijdt er een algemeen leider mee, dat is iemand van de incidentenbestrijding. Mocht er iets gebeuren op het spoor dan kan er snel geschakeld worden. 

Koninklijke trein met pensioen 

De huidige Koninklijke trein werd in 1993 door de NS opgeleverd en bestaat uit één rijtuig. Dit is de laatste keer dat deze trein wordt gebruikt: in de toekomst reist de koninklijke familie met reguliere treinen.