Tarieven voor gebruik spoor 2026-2029 bekendgemaakt

Gestegen tarief

Het tarief voor de periode van 2026 tot 2029 stijgt met gemiddeld vier procent. Dit komt doordat de kosten die ProRail maakt om deze diensten te kunnen leveren stijgen en omdat we meer onderhoud plegen. Ook de gevolgen van klimaatverandering stellen ons voor hogere kosten. Een deel van de kosten wordt door gebruikers betaald en een deel wordt door het Rijk gefinancierd. Bij het berekenen van de vergoedingen volgt ProRail de wet- en regelgeving op dit gebied, zoals Europese richtlijnen en de Nederlandse spoorwetgeving.

Achtergrond

Wat een vervoerder ons moet betalen, heeft te maken met de manier waarop hij het spoor gebruikt. Reizigersvervoerders gebruiken het spoor anders dan goederenvervoerders. Ze stoppen bijvoorbeeld op stations en betalen daarvoor een vergoeding.

ProRail heeft bij het vaststellen van de gebruiksvergoeding geprobeerd de kostenstijging gelijkmatig te verdelen. De bedoeling daarvan is dat reizigers- en goederenvervoerders ongeveer een even grote stijging ervaren. Hierbij houden we rekening met het aflopen van een subsidieregeling voor goederenvervoerders die momenteel nog van toepassing is.

Betaalbaarheid

We hebben met vervoerders en het ministerie gesproken over deze stijging. We hebben uitgelegd waarom de gebruiksvergoeding stijgt en hoe ProRail rekening heeft gehouden met alle belangen. In de gesprekken horen we dat vervoerders zorgen hebben over deze kostenstijgingen. We begrijpen hun zorgen. Binnen het door IenW vastgestelde Basis Kwaliteitsniveau Spoor neemt ProRail verschillende maatregelen die ervoor moeten zorgen dat het spoor betaalbaar blijft.

Vervoerders hebben zes weken de tijd om te reageren op de ontwerp-Netverklaring 2026 waarin de vergoedingen zijn opgenomen. De definitieve Netverklaring 2026 wordt in december 2024 bekendgemaakt.