Delft : Spoorzone Delft: van spoor naar stad (Project gerealiseerd)

Hardlopen door de nieuwe spoortunnel 

Op zaterdag 20 januari 2018 kregen alle Delftenaren voor één keer de gelegenheid om hard te lopen door de nieuwe spoortunnel - de Willem van Oranjetunnel - of mee te doen aan een spannende ondergrondse lampionnenwandeling. Jongeren konden zich al skatend en dansend uitleven in de nieuwe Prinsenhofgarage, of zich onderdompelen in de wondere wereld van techniek.

Metamorfose 

De binnenstad van Delft onderging een metamorfose. Het oude treinviaduct dat aan het eind van zijn levensduur was, maakte in 2015 plaats voor een ruim 2 kilometer lange spoortunnel met ondergronds station en ruimte voor vier sporen. Bovenop werd het nieuwe stadskantoor met de geïntegreerde stationshal de grote blikvanger. 

Waar eerst de Prinses Irenetunnel lag, ligt nu de Ireneboulevard. Doorgaand verkeer rijdt over de verlengde Coenderstraat en de tramlijnen 1 en 19 rijden over hun definitieve tracé. Het nieuwe Bolwerk verwijst naar vroegere tijden. Ook sluit het naadloos aan op de heringerichte openbare ruimte, net als de gracht aan de Spoorsingel. Komende tijd zullen op de lege plekken in de Spoorzone nieuwe wijken verrijzen. 

Station 

Het nieuwe station heeft een lichte en rustige uitstraling. Door de ruime opzet van de roltrappen is er volop daglicht op de perrons, terwijl die toch op 8 meter diepte liggen. Het dak van de stationshal springt in het oog: welvende lamellen laten een historische plattegrond van Delft zien in Delfts blauw.

Behalve een grote fietsenstalling die direct aan de stationshal grenst, is een ondergrondse parkeergarage gerealiseerd. Reizigers zijn dan ook tevreden over het station. Ze waarderen het met een dikke 7.